浙江省交通运输厅     2011年11月29日

        在刚刚过去的首届中国海洋经济投资洽谈会上，宁海有8个项目在现场签约，总投资达105亿元。宁海向海内外客商重点推介了港航物流、滨海旅游、清洁能源等七大类项目，而作为宁海县交通运输局主打的港航项目———宁海磨盘山物流中心得到了宁波港集团的青睐。
　　其实，这只是宁海县交通运输局助力海洋经济的“冰山一角”。“宁海湾”和“三门湾”，两个都是浙江省“三湾一港”的重要组成部分，一个作为象山港尾部的生态海湾，目前港口物流发展日新月异，一个连接着杭州湾产业带与温台沿海产业带，可供围垦的海涂约770平方公里，正在实施或即将实施的滩涂围垦区约78平方公里，预计近期可利用净空间达到150多平方公里，这在宁波乃至浙江都是绝无仅有的。
　　据了解，去年该县海洋经济生产总值达135亿元，占全县GDP的近一半。根据宁海海洋经济发展规划(草案)，到2015年，宁海海洋经济生产总值要达到250亿元，年均递增15%，而其间宁海发挥交通先行作用、加快融入宁波国际强港建设，早已为宁海一触即发的海洋经济当起了排头兵。
　　“一环八射三纵七连”，
　　为海洋经济发展插上翅膀
　　“一环八射三纵七连”即宁海县交通主干线公路网规划。翻开宁海综合交通发展规划，我们可以看到，该路网的布局充分考虑到了宁海湾和三门湾的“两湾”海洋经济的开发与建设。
　　宁海湾疏港公路串起了美丽的强蛟群岛，助推着宁海湾临港循环经济的新跨越。同时，规划内有10条是经过三门湾区域，建设里程达300公里。11月29日，枫槎岭隧道顺利通车，打通了宁海通往浙南地区的又一大主动脉；2012年他们计划实施建设的沿海高速复线、梅丹线改造，以及削壁岭隧道前期等疏港公路的建设，为三门湾区域四通八达的对外交通做了有力铺垫。
　　石浦港区西向通道宁海段高速（即石浦-宁海-新昌高速公路）西接新昌，东连石浦港区，联通甬金高速、沈海高速、沿海高速，将宁波-舟山港区与义乌等浙中地区快速连接一起，成为“浙中地区重要交通节点”。
　　“宁海湾和三门湾对外路网建设，发挥了交通先行的作用，为未来发展奠定了坚实基础。”宁海县交通运输局相关负责人介绍。此外，他们还将实施港口扩能工程，新建一批万吨级码头，整合岸线资源，加快田湾山港区建港研究，加大基础设施投入与建设。
　　平台助力，
　　物流牵引宁海海洋经济升级
　　据了解，宁海县磨盘山物流中心从1月份开港运行以来，截至10月份，宁波汉陆物流有限公司建成运行了以矿砂（石英砂）仓储、加工、交易和配送等港口物流服务为一体的40亩堆场，实现货物吞吐达5.5万吨。同时，《宁海县磨盘山物流中心控制性详规》完成初稿编制。除此之外，强蛟港区年吞吐量已超过1200万吨，临港产业发展迅速。
　　为了助力海洋经济建设，建设甬台绍毗邻地区物流中心，宁海县交通运输局还开展了“一核两副四站”（宁海物流中心、宁海湾物流中心、三门湾物流中心、宁东配送站、西店配送站、宁西配送站、长街配送站）物流平台的布局和建设。
　　2015年前，该局还将协力加快推进三门湾海关特殊监管区和宁海物流中心出口监管仓建设，不断助推海洋经济向纵深发展。
　　百花齐放，
　　宁海海洋经济演绎多样化发展
　　在宁海，一系列海洋新兴产业也在风生水起。2011年11月23日，宁海湾游艇俱乐部建设工地上，工程施工人员正在进行桩机作业施工。今年，宁海县重点工程宁海湾游艇俱乐部建设工程计划总投资达2亿元，将建成一个具有陆地83亩、水域70亩、建筑面积5万平方米、250个泊位的游艇俱乐部，预计可在明年底完工。
　　现代航运业也不甘示弱。其中，目前最大吨位的2.78万吨“捷海2号”货轮已下水运营，同德海运投资兴建的4万吨级货轮已成功下水。宁海县交通运输局还将积极发展大吨位船舶，重点扶持宁波恒海、宁波同德等企业公司化经营，计划新增大吨位船舶运力5万载重吨。
　　“海洋经济内涵丰富，我们很欣喜地看到，宁波保税区红酒直销中心、台湾商品直销中心等大宗商品交易落户宁海，国华、海螺等传统电力、水泥企业扎根宁海，宁海海洋经济四处开花。”宁海县交通运输局相关负责人说，“我们将积极投身浙江省‘三位一体’港航物流服务体系建设，为建设丰富、繁荣的‘海上宁海’不懈努力。”