浙江省交通运输厅     2012年02月20日

       “实施大投入，建设大交通，促进大发展”是新时期浙江交通发展的大战略。其中，实施大投入是前提，建设大交通是举措，促进大发展是目的。正确理解和把握好这一大战略是我们这次大学习、大讨论的核心任务。关于大交通与大发展的关系，前面我们已经作了探讨，这里谈谈如何认识大投入。
　　交通是一个资金、劳动、技术都相当密集的综合性产业，每一步发展都离不开强有力的要素投入。无论是基础设施，还是车船飞机，抑或是信息网络，都需要真金白银的投入。没有有效的投资就没有有效的供给，而没有有效的供给又何谈满足经济社会发展需要。现在社会上有一种模糊认识，以为一说大投入就是搞粗放式增长，这是把大投入理解得太简单、太片面了。任何实业的发展都需要投入，而且现代化程度越高，投入要求也越大。问题在于在大投入中，投入结构要调整，要更多地投向薄弱环节，更多地提高投入效益，更多地服务民生需求，不要盲目建设、重复建设，不要搞形象工程、政绩工程。
　　交通的大投入对于经济发展有着特殊重要的意义。中央经济工作会议指出，经济发展要牢牢把握扩大内需这一战略基点，增加有效投资是扩大内需的重要方面，也是当前国际经济形势复杂多变、国内消费需求难以迅速提振的情况下，政府较有主动权的领域。经济学常识也教导我们，投资也能带动就业，增加老百姓收入，从而扩大消费。对交通的投资更能改善区位条件，拓宽沿线群众创业致富门路。据测算，近年来交通投资在全省基础设施投资中一直占有超过20%的比重，发挥着主力军作用，对经济发展拉动效应显著。因此，实施大投入不仅是交通发展的需要，也是贯彻稳中求进方针、保持经济平稳较快发展的需要。
　　要实施大投入，当前我们也面临着不少困难和问题，包括宏观金融政策、投融资体制、前期工作机制等方面的制约。对此，夏省长在讲话中都已经点到，话语不多，但切中要害。各级交通部门要结合本地实际，深刻领会，认真研究，为党委、政府决策当好参谋，努力通过体制机制创新，凝聚实施大投入、建设大交通的合力，共同促进浙江经济社会的大发展。